凯时国际app首页下载直流继电器短路过渡青岛北海变长码6月24日,青岛北海造船和中船贸易为信群集团建造的5万吨半潜船在公司造船二区举行命名仪式。新船命名人陈丽娟女士,信群集团董事长刘鹰、副总经理魏运勇、总经理助理蔡斐特,CCS青岛分社副总经理鞠立强,中船贸易船海业务四部总经理沈涛,青岛北海造船党委书记、董事长陈埥,副总经理姚洪山等各方领导参加仪式。陈埥、鞠立强、刘鹰在仪式上先后致辞。陈丽娟将新船命名为“XIN QUN 3”轮,并在刘鹰和陈埥的陪同下为其砍缆。 “XIN QUN 3”轮总长218.36米,型宽43米,型深13.35米,采用电力推进系统,设计航速13.5节,入级中国船级社。船舶配置DP2动力定位系统,最大下潜深度达26.35米。 本船是公司建造的第一艘半潜船,在产品建造过程中,公司把做精船型、做响品牌作为目标,深入贯彻落实“三位一体”工作机制,组建了专业化的项目管理团队,以提高阶段完整性为抓手,设备调试、性能保证为主线,集智攻关,成功攻克了产品各项技术难点。 本船的全回转吊舱推进器是公司首次安装施工,没有可参考的案例与经验可循,在安装开始前,项目组牵头设计、检验、施工单位多次召开会议,对设备预埋、基座焊接、基座加工、转舵模块和吊舱本体安装等全过程进行了周密的策划,特别是吊舱推进器双角度安装方面,提前组织协调各方和施工单位进行沟通确认,在各个施工阶段对施工偏差进行监控和纠偏,保证精度可控,各项安装工作均一次性成功通过报检。 本船需满足DP2动力定位系统要求,该系统接口极其复杂,全船电缆敷设长度约310km,是21万吨散货船的两倍,为施工带来了极大的挑战。施工过程中,公司技术人员全程现场指导,生产人员精细化组织电缆敷设、设备接线以及调试试验工作,海试阶段与厂家紧密配合,最终取得了DP模式下推进器试验的圆满成功。 本船沉浮试验是航海试验最大难点,为确保一次性成功完成该试验,公司生产技术人员做了周密的准备工作,反复验证重量中心计算的准确性和沉浮试验工艺的可实施性,最终安全、平稳的完成了最大沉深下潜和起浮操作,得到了船东和租船代表一致的好评。 |